Más allá de un tema estético o decorativo, elegir la pintura náutica más adecuada para tu barco es una decisión clave para su protección y mantenimiento a largo plazo. El mar es especialmente duro con los materiales: la sal es corrosiva, la humedad constante daña las superficies, los rayos de sol decoloran y deterioran el casco… Y, por si fuera poco, los barcos están rodeados de organismos marinos (caracolillos, algas, hongos…) que se adhieren a la parte sumergida y afectan a la navegación. Entonces, ¿qué tipo de pintura se utiliza para pintar barcos y protegerlos de todos estos efectos? Pinturas específicas, como las anticorrosivas y antiincrustantes prolongan la vida útil del barco, mejoran su eficiencia en el agua y reducen las reparaciones, ahorrándote tiempo y dinero.
Como expertos en pinturas para todo tipo de superficies -barcos entre ellas- desde Pinturas Proa te explicamos todo lo que tienes que saber sobre pintura para barcos. Te animamos a descubrir nuestro catálogo donde encontrarás las formulaciones de mejor calidad para tu embarcación.
Tipos de pintura para barcos
Con el paso del tiempo, el recubrimiento exterior del barco se va degradando lo que hace no solo que parezca más viejo sino que también se convierta en menos seguro, especialmente el casco por debajo de la línea de flotación (obra viva del barco). Dadas sus condiciones, existen distintos tipos de pintura para barcos que dependen de varios factores: parte del barco donde se va a aplicar, material de la superficie, aguas o tipo de navegación, etc.
Pintura antifouling
La pintura antifouling o patente es el tipo de pintura náutica más importante y se aplica en la obra viva para evitar que se adhieran microorganismos en el casco. Moluscos, algas, hongos… estas incrustaciones se dan tanto en movimiento como en puerto y afectan al barco reduciendo la velocidad, aumentando el consumo e, incluso, bloqueando ciertas partes necesarias para la navegación.
Podemos encontrar estos tipos de pintura antifouling:
Autopulimentable o autoerosionante
Se disuelve poco a poco con el movimiento del agua liberando biocidas de forma constante. Esta pintura es perfecta para embarcaciones de velocidad moderada como veleros o cruceros.
Matriz dura
La pintura forma una superficie dura, porosa y resistente a la fricción por lo que es ideal para barcos rápidos como lanchas, veleros de regata y para embarcaciones amarradas mucho tiempo o que sufren grandes corrientes.
Antifouling ecológico o sin biocidas
Alternativa respetuosa con el medio ambiente que crea una superficie en la que los organismos no se incrustan y si se incrustan, se desprenden fácilmente.
Además, existen patentes y antifouling específicas para piezas concretas como motores, hélices, ejes, etc. que ofrecen requerimientos técnicos concretos.
Pintura para la obra muerta de barco
La pintura marina tiene que proteger superficies expuestas al sol, a la lluvia, a las salpicaduras, al viento, a la sal, a los arañazos… por lo tanto debe ser resistente, flexible y duradera. Para la obra muerta del casco, es decir, la parte que no está sumergida, la opción más demandada es el esmalte de poliuretano. Destaca por sus buenos resultados a la intemperie y por tener un acabado brillante y lustroso. Este tipo de pinturas para barcos se pueden encontrar en distintas formulaciones: monocomponente y bicomponente, compuesto por base y endurecedor, que aporta una mayor resistencia química y mecánica.
Pintura para cubiertas y acabados
En el caso de las cubiertas y escaleras exteriores, las pinturas deben contar con una buena resistencia al amarilleo e intemperie, pigmentos de alta calidad y aditivos antideslizantes. El poliuretano y los esmaltes acrílicos son opciones interesantes por sus características. Normalmente ofrecen un alto nivel de brillo y sus colores (disponibles en una variada gama y con acabados mate o satinado) no se desgastan fácilmente ni bajo altas temperaturas y con una exposición prolongada al sol. Además, en las cubiertas de madera, resulta imprescindible aplicar aceites o barnices de forma periódica.
Imprimaciones en barcos
Antes de las pinturas de acabado como el poliuretano, al pintar barcos es necesario realizar una capa intermedia de imprimación. El objetivo es sellar la superficie y proteger al máximo del óxido, la corrosión y cualquier otro daño que pueda causar el agua salada y dulce. Al mismo tiempo, esta imprimación mejora la adherencia de las demás capas de pintura que vendrán a continuación.
La imprimación, que suele ser de epoxi de dos componentes, se aplica directamente sobre la superficie desnuda (metal, madera o fibra de vidrio). Tras ella, puede añadirse una capa de fondo para cubrir desperfectos y nivelar antes de dar el acabado.
¿Cada cuánto hay que pintar un barco?
Por normal general, la parte más crítica de un barco es la obra viva por lo que hay que renovar la pintura antifouling una vez al año, en su periodo de mantenimiento anual. De este modo, habrá que sacar la embarcación del agua y seguir un proceso muy sencillo que llevará entre 3 o 4 días: limpiar con agua a presión o rascar la superficie para quitar los organismos pegados, lijar si es necesario para alisar y aplicar las distintas capas de pintura que indique el fabricante con sus respectivos tiempos de secado.
En cuanto a la pintura de la obra muerta y de la cubierta, no es necesario pintarla cada año ni mucho menos. Dependiendo de la calidad y del uso y condiciones en las que esté la embarcación, puede durar hasta 10 años si se va haciendo un buen mantenimiento y limpieza.
Si tienes dudas sobre qué tipo de pintura se utiliza para pintar barcos, escríbenos y te asesoramos.